今天早晨，长安汽车官方发布了重要消息。消息称，凡是购买长安汽车旗下的 CS15 车型、CS35 车型、CS75 车型、新逸动车型、新逸动 XT 车型、悦翔 V3 车型、悦翔 V7 车型、新奔奔车型、睿骋车型，都能够享受到直接降价 4000 元到 18000 元的优惠。这次官方降价的涉及范围非常广泛，这在历史上是很少见的。只有长安 CS95 车型以及新上市的长安凌轩车型不在此次官降的范围之内。长安汽车自 2017 年起成为首个全系官降的自主品牌车企。

长安带头官降，背后反映的是整体汽车行业的不景气。2016 年中国车市先低开后高，之后资本市场对今年中国车市的情况不看好。然而，谁都没料到，原本应在 6 月才到来的销售淡季，在 4 月份就给各大车企来了个措手不及。

中国汽车工业协会公布了 4 月最新销量数据。4 月乘用车的销量为 172.22 万辆。4 月乘用车销量环比下降 17.84%。4 月乘用车销量同比下降 3.68%。2016 年风光无限的长安汽车销量惨遭腰斩。4 月长安品牌乘用车的销量仅为 43506 辆。4 月长安品牌乘用车环比下跌 60%。长安自主乘用车销量排名在 3 月是第 5 名。4 月长安自主乘用车销量排名直接下滑至第 13 名。

难道仅仅是销量暴跌让长安如此着急的官降，还是背后另有原因？

官降让长安品牌乘用车彻底成为赔本买卖

降价是最直接有效的“救市”措施。

长安汽车 2016 年年报显示，长安汽车集团去年净利润为 102.85 亿元。其中，长安福特贡献了 90.2 亿元，占公司总利润近 90%。长安马自达贡献了 9.98 亿元净利润。而长安汽车自主板块的净利润仅为 6.6 亿元。

2016 年长安品牌汽车的总销量为 171.8 万辆，这里面包含长安乘用车、长安轻型车、长安商用车和陆风。其中乘用车的总销量达到了 128.4 万辆，创下了纪录。经计算，长安品牌汽车单车净利润大约只有 400 元。长安乘用车进行了幅度较大的官降之后，自主品牌乘用车就会彻底变成一种只赚吆喝不赚钱的买卖。

长城汽车和吉利汽车同样非常红火，2016 年长城汽车仅卖出 107 万辆，但其净利润却达到了 105.51 亿元，单车利润过万；2016 年吉利汽车卖出 76.59 万辆，净利润也达到了 51.7 亿元。相比之下，长安的单车利润很单薄。那么，是什么让长安放弃原本就低的单车利润而去保销量呢？