回望2025年底的智能驾驶，今年黑科技层出不穷，无疑是蔚为壮观的景象：娱乐功能强大的超大显示屏、高度数字化的智能座舱、OTA远程升级几乎成为新车标配。车型、ADAS辅助驾驶功能越来越丰富实用……对于智能驾驶的终极目标——无人驾驶，在市场热情逐渐消退后，各大厂商都重新制定了自动驾驶计划。智能汽车正朝着便利和解放驾驶员的方向发展。然而，除了给驾驶者带来便利之外，智能汽车的核心愿景是减少交通事故，为人类创造更美好的生活。如果解放了驾驶员却不能保证驾驶员的安全，我个人认为智能汽车中的黑科技更多的是锦上添花，没有大规模推广的意义。支持所有智能驾驶技术的是全新的电子电气系统，而电子电气系统的基本组成部分是软件和硬件。从这个角度来看，智能驾驶的安全就是软件和硬件的安全。为了让软件和硬件足够安全，无数汽车工程师正在行动，并在探索和合作的过程中逐渐达成共识。安全至少要从三个方面来保证：功能安全（）预期功能安全（）信息安全（）未来智能汽车安全性的突破就是在这三个方向上寻找汽车量产的可行解决方案。这三个方向的实施难度也从一定程度上反映出智能驾驶离最终目标还很远。本文将简要介绍这三个方向的内容和发展现状，尝试解答实施中的难点，希望能给读者带来一些有价值的参考。